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现代主义设计在英国的表现

2019-1-10 9:18:23


      尽管莫里斯发起的工艺美术运动试图改进产品造型,达到“美与技术的结合”。然而,工艺美术运动由于其先天的局限性而将手工艺推向了工业化的对立面,导致了不少设计师投身于反抗工业化的活动,使20世纪初的现代设计主流一时偏离了工业设计方向。这种状况到了1914年,因为英国政府逐步认识到了设计在工业化进程中的地位,要保持工业化的稳定发展,必须解决艺术设计与工业化的矛盾。于是,这一年由政府拨款支持的机构英国工业艺术学院宣告成立, 首次将工业与艺术合在一-起称呼,叫“工业美术”。工业艺术学院与1915年成立的民间设计机构一“英国设计与工业协会” 积极合作,促进了英国产品设计的更新与改革。到1924年英国举办大英帝国博览会”时,所展出的工业产品与以前相比,在其功能性大大增强的同时,外形处理也较少矫饰与多余的点缀,其设计开始摆脱莫里斯的影响,真正向工业设计发展,并带有了现代主义设计的某些风格特征。随后,英国政府于1931年在贸易部下面成立了由戈列尔(Gorell)负责的戈列尔委员会,旨在确立对英国设计及设计教育的正确认识,探索有关设计政策,开展大讨论。1934年英国贸易部又成立了由皮克主持的“美术与工业委员会”(简称CAI),采取以下三个方面的措施推动工业设计的全面发展。

      第一,对全体国民进行设计教育,甚至通过政府指导与命令,在中小学开设专门的课程。

      第二,对英国工业、商业界人在职的工业设计教育。  进行

      第三,奖励优秀的工业产品设计通过展览加以推广和普及。

国的工业设计迅速发展,从事设计在英国政府的大力支持和干预下,英人数大幅度提高。在这种情况下,英国政职业的府又不失时机地把工业设计正式职业化于1937年设立工业设计师登记制度成为最早实行工业设计通记制度的国家。此外,为了刺激工业设计,皇家艺术协会(RSA)还从1922年起设立了金额50的“工业设计奖”,每年举办设计竞赛。收集各种优秀设计产品,以促进工业设计人才脱颖而出。

      20世纪二三十年代英国迅速发展的工业设计,与德国等国家相比,显然要逊色得多,且其成就主要在平面设计,尤其是字体设计方面。著名的设计师只有弗兰克,皮克(Flank Pick, 1878- - 1941)、约翰斯顿(Edward Johnston)、吉尔(ErieGill, 1882- 1940)、 莫里森(StanlegMorison)、巴克( Henry C.Beck)等人。

      皮克长期从事工业设计及工业设计普及宣传工作,是英国设计与工业协会主席。他推行了公共交通系统的系列化标准化,在他主持下,伦敦的地铁车辆、公共汽车及电车等都有了系列化的外形和明确区分的色彩,如公共汽车为红色,电车为绿色等,是视觉识别的现代设计概念用于工业设计的较早典范,影响了英国及英联邦家的公共交通设计。

约翰斯顿是一位书法家和设计师。地铁专门最著名的设计是1916年为伦敦地设计的铁道铅字体。其字形基于古代的古典造型,但他探索每个字母字体尽量简单的基本造型设计。这种字体现在仍在伦敦的地下铁道的标记和视觉传达中使用。

      吉尔是约翰斯顿的朋友、学生,-一生从事过刻碑文、雕塑、木刻、字体设计、书法、视觉传达设计和广泛的写作。他设计了一套吉尔无衬线字体。这类铅字的比例起源于罗马体传统,虽有十四种风格,但没有一种机械的外貌。他设计的木刻插图虽然有一种古代、近乎中世纪的特性,但他把插图、大写、标题和正文全面结合设计成-个有活力的联体,具有惊人的现代感。如1931年他为《四部福音》设计的版面,活字大小渐减,开头几行都是大写体,不调整的右边线,像星那样的圆点作为段落的分割,大写首字与插图结合,融化成-一个整体。在他的《印刷版面随笔》一书中,吉尔首先提出在印刷排版中相等的字行长度概念,他认为,经调整的字行不匀的字距,比用等字距和参差不齐右边线,造成更大的易读性问题和设计问题。

      巴克出身于绘图员。当1933年伦敦地下铁道作新地下铁道系统地图试验性印刷时,巴克提出一个未征稿的设计方案,该方案用图示说明,代替地图上的逼真性。地图中心部分路线之间的复杂交换,与外围地区相比放大了比例。蜿蜒曲折的地理线条整理成横、竖45°斜线,用鲜明的色彩代号识别区分各条线路。他的这种设计,奠定了现代地图设计的形式。

      莫里森是20世纪30年代英国著名的版面设计师。1931 年,他作为英国Monotype(单字自动铸排机)公司和剑桥大学印刷所的版面设计顾问监督伦敦泰晤士报的字体字形时,设计出了一-种有短的上升和下降笔划,且有尖的小衬线的字体,被称为《泰晤士报》新罗马字体。这种字体由于其异常可读性、漂亮的视觉特质和由适度瘦高字形达到版面节约而深受欢迎。


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